Come detto in un precedente articolo, a Pointe Noire il sistema di trasporto pubblico è basato principalmente sui minibus e taxi.
I taxi sono per la maggior parte di marca Toyota, hanno una livrea bianca e blu e spesso sono addobbati dentro e fuori come alberi di natale. Possono avere luci e lanternine di ogni foggia e colore, antenne ed adesivi su tutta la carrozzeria, pelliccia finta sui sedili e l'immancabile clacson perfettamente efficiente.
Non ci sono ovviamente fermate stabilite e basta un cenno perchè uno di essi si fermi. Addirittura è abitudine dei tassisti suonare il clacson in continuazione per attirare l'attenzione dei pedoni.
Contrariamente a quanto accade in europa, i taxi sono un mezzo estremamente veloce e flessibile per girare la città; non sempre seguono le regole del traffico e spesso e volentieri i tassisti non disdegnano passare sui marciapiedi, o contromano per portare in fretta il passeggero a destinazione.
Le auto sono solitamente di provenienza europea e riverniciate allo scopo; tutte hanno gli ammortizzatori scarichi, l'aria condizionata non funzionante, così come anche l'autoradio e tutto quanto di elettrico possa esser stato originariamente installato. Il comfort è chiaramente nullo, ma il servizio è impeccabile e il tassista sempre cortese e gentile.
Una corsa, per un espatriato costa 1000 CFA (1.5 euro), duemila se di notte; veramente un costo irrisorio, se confrontato ad una corsa in taxi europeo su una stessa tratta. Quanto costerebbe ad esempio attraversare genova da una parte all'altra? E' consigliabile ovviamente munirsi preventivamente di spiccioli o pezzi da 1000 o 2000, per evitare spiacevoli problemi di cambio con cartamoneta di grosso taglio.
I taxi sono per la maggior parte di marca Toyota, hanno una livrea bianca e blu e spesso sono addobbati dentro e fuori come alberi di natale. Possono avere luci e lanternine di ogni foggia e colore, antenne ed adesivi su tutta la carrozzeria, pelliccia finta sui sedili e l'immancabile clacson perfettamente efficiente.
Non ci sono ovviamente fermate stabilite e basta un cenno perchè uno di essi si fermi. Addirittura è abitudine dei tassisti suonare il clacson in continuazione per attirare l'attenzione dei pedoni.
Contrariamente a quanto accade in europa, i taxi sono un mezzo estremamente veloce e flessibile per girare la città; non sempre seguono le regole del traffico e spesso e volentieri i tassisti non disdegnano passare sui marciapiedi, o contromano per portare in fretta il passeggero a destinazione.
Le auto sono solitamente di provenienza europea e riverniciate allo scopo; tutte hanno gli ammortizzatori scarichi, l'aria condizionata non funzionante, così come anche l'autoradio e tutto quanto di elettrico possa esser stato originariamente installato. Il comfort è chiaramente nullo, ma il servizio è impeccabile e il tassista sempre cortese e gentile.
Una corsa, per un espatriato costa 1000 CFA (1.5 euro), duemila se di notte; veramente un costo irrisorio, se confrontato ad una corsa in taxi europeo su una stessa tratta. Quanto costerebbe ad esempio attraversare genova da una parte all'altra? E' consigliabile ovviamente munirsi preventivamente di spiccioli o pezzi da 1000 o 2000, per evitare spiacevoli problemi di cambio con cartamoneta di grosso taglio.
Dietro al taxi in foto si puo ammirare un tipico ristorante sulla spiaggia condotto da gente del luogo. Il posto è piacevole; tavolini, sedie, ombrelloni, la sabbia sotto ai piedi, la brezza marina ed il rumore del mare. Il menù è vario ed il cibo è buono. Ovviamente è meglio aver lo stomaco forte e un pregresso di profilassi anti-colera e malattie micidiali varie. Ogni tanto, in pausa pranzo, si va lì a mangiare qualche brochette di carne, un bel pesce alla griglia e un po di manioca.
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