Flying on PNR

Branch

All'ultima moda

Taglio classico , su misura

Camicia a manica corta

Pantalone con elastico

Ampia scelta di tessuti

....colore sobrio....

Mayo

Mayo è la marca di acqua in bottiglia piu diffusa; detiene praticamente il monopolio, tanto che nei luoghi pubblici e nei ristoranti invece di chiedere "de l'eau s'il vous plait" , si dice "Mayo, merci".  Semplice ed immediato. Lo stabilimento di estrazione ed imbottigliamento è lungo la strada per l'aeroporto; sull'etichetta è scritto "Eau naturelle du massif du Mayombe" (il massiccio di Mayombe è nell'entroterra, diciamo un centinaio di chilometri da Pointe Noire), ma in effetti l'acqua viene estratta direttamente da una falda sotto Pointe Noire.... cosa che dovrebbe fare dubitare della qualità dell'acqua, ma l'etichetta garantisce controlli periodici eseguiti in Francia e caratteristiche fisico-chimiche ottime.

Bene, siamo tutti piu tranquilli.

Fiamma eterna

Trasporto pubblico (2)

Come detto in un precedente articolo, a Pointe Noire il sistema di trasporto pubblico è basato principalmente sui minibus e taxi.
I taxi sono per la maggior parte di marca Toyota, hanno una livrea bianca e blu e spesso sono addobbati dentro e fuori come alberi di natale. Possono avere luci e lanternine di ogni foggia e colore, antenne ed adesivi su tutta la carrozzeria, pelliccia finta sui sedili e l'immancabile clacson perfettamente efficiente.
Non ci sono ovviamente fermate stabilite e basta un cenno perchè uno di essi si fermi. Addirittura è abitudine dei tassisti suonare il clacson in continuazione per attirare l'attenzione dei pedoni.
Contrariamente a quanto accade in europa, i taxi sono un mezzo estremamente veloce e flessibile per girare la città; non sempre seguono le regole del traffico e spesso e volentieri i tassisti non disdegnano passare sui marciapiedi, o contromano per portare in fretta il passeggero a destinazione.
Le auto sono solitamente di provenienza europea e riverniciate allo scopo; tutte hanno gli ammortizzatori scarichi, l'aria condizionata non funzionante, così come anche l'autoradio e tutto quanto di elettrico possa esser stato originariamente installato. Il comfort è chiaramente nullo, ma il servizio è impeccabile e il tassista sempre cortese e gentile.
Una corsa, per un espatriato costa 1000 CFA (1.5 euro), duemila se di notte; veramente un costo irrisorio, se confrontato ad una corsa in taxi europeo su una stessa tratta. Quanto costerebbe ad esempio attraversare genova da una parte all'altra? E' consigliabile ovviamente munirsi preventivamente di spiccioli o pezzi da 1000 o 2000, per evitare spiacevoli problemi di cambio con cartamoneta di grosso taglio.

Dietro al taxi in foto si puo ammirare un tipico ristorante sulla spiaggia condotto da gente del luogo. Il posto è piacevole; tavolini, sedie, ombrelloni, la sabbia sotto ai piedi, la brezza marina ed il rumore del mare. Il menù è vario ed il cibo è buono. Ovviamente è meglio aver lo stomaco forte e un pregresso di profilassi anti-colera e malattie micidiali varie. Ogni tanto, in pausa pranzo, si va lì a mangiare qualche brochette di carne, un bel pesce alla griglia e un po di manioca.

Marguyà

Engennering

Un'insegna da esterno, in Congo, puo costare un occhio della testa.

Anche se sbagliata, la si usa lo stesso...